skrzat napisał(a):
@PiotrP Ja bym nie ryzykował.
Zakładając, że masz tylko bagaż podręczny i jesteś odprawiony online na LEVEL
(bo z rejestrowanym na 100% nie zdążysz):
- od bramki po przylocie trzeba sporo przejść do wyjścia (liczmy 10 minut razem z opuszczenie samolotu), czyli mamy godzinę 12:25, nie licząc ew. opóźnienia w lądowaniu
- oczekiwanie na shuttle bus min. 5 minut, czyli mamy 12:30
- czas przejazdu shuttle bus 10 minut, czyli mamy 12:40
- dojście do security + przejście przez odprawę min. 15 minut, jeśli nie będzie kolejki, czyli mamy 12:55
- dojście do bramki 10 minut, czyli mamy 13:05
Byłoby na styk, ale wystarczy że Ryanair się opóźni kilka minut, lub na shuttle bus będziesz czekał parę minut dłużej, albo będzie kolejka do security i już na 100% nie zdążysz. Jedyna nadzieja byłaby w tym, że boarding na lot LEVEL będzie opóźniony
Sam 2x zmieniałem terminale w BCN i w praktyce cała procedura trwała dłużej niż podałem czasy wyżej, mimo, że na T1 korzystałem z fast tracka
EDIT: Zapomniałem jeszcze o kontroli paszportowej, bo pewnie masz lot non-Schengen, więc ryzyko spore.
Zakładając, że masz tylko bagaż podręczny i jesteś odprawiony online na LEVEL
(bo z rejestrowanym na 100% nie zdążysz):
- od bramki po przylocie trzeba sporo przejść do wyjścia (liczmy 10 minut razem z opuszczenie samolotu), czyli mamy godzinę 12:25, nie licząc ew. opóźnienia w lądowaniu
- oczekiwanie na shuttle bus min. 5 minut, czyli mamy 12:30
- czas przejazdu shuttle bus 10 minut, czyli mamy 12:40
- dojście do security + przejście przez odprawę min. 15 minut, jeśli nie będzie kolejki, czyli mamy 12:55
- dojście do bramki 10 minut, czyli mamy 13:05
Byłoby na styk, ale wystarczy że Ryanair się opóźni kilka minut, lub na shuttle bus będziesz czekał parę minut dłużej, albo będzie kolejka do security i już na 100% nie zdążysz. Jedyna nadzieja byłaby w tym, że boarding na lot LEVEL będzie opóźniony
Sam 2x zmieniałem terminale w BCN i w praktyce cała procedura trwała dłużej niż podałem czasy wyżej, mimo, że na T1 korzystałem z fast tracka
EDIT: Zapomniałem jeszcze o kontroli paszportowej, bo pewnie masz lot non-Schengen, więc ryzyko spore.
ładnie to wszystko rozpisane , w dużej części ma to sens. Nie wziąłeś natomiast pod uwagę jednej ważnej zmiennej, która najprawdopodobniej zagra znacznie na korzyść @PiotrP :
pytanie mianowicie, skąd jest przylot, i którym samolotem [czy też raczej: gdzie zbazowanym] jest wykonywany.
O co mi chodzi: strzelę mianowicie, że ten lot jest gdzieś 'z Polski', i w dodatku [uwaga!!! bo teraz będzie najważniejsze] wykonywany samolotem zbazowany w Barcelonie [ale to myślę można by sprawdzić, bo mój strzał to taki raczej żeby mi pasował to mojej optymistycznej teorii].
Mianowicie, wylatuje taki samolot z BCN koło 6.30 / 6.40 z BCN, ląduje koło 9.15 - 9.25 w Modlinie [możecie mnie poprawić co do godzin, znowu strzelam
], a potem leci z powrotem. Jakie to ma znaczenie? Olbrzymie, bo po pierwsze, te loty ranne z BCN praktycznie zawsze wylatują o czasie / max z 10-15 min opóźnieniem, więc wylot z lotniska z Polski [na którym znowu szanse na zrobienie opóźnienia są niewielkie, bo po prostu lotniska w Polsce są niewielkie, i wydaje mi się że rzadko generowane są na nich opóźnienia] też będzie o czasie, zatem można założyć [ i sprawdzić prawdziwość mojej tezy na którejś ze stronek podających czasy lotów] że samolot przyleci do BCN o czasie bądź nawet przed czasem!!! ha!!!!poza tym w cytowanej przeze mnie analizie nie podoba mi się podanie czasu pojawienia się 'przy bramce' na 40 min przed odlotem jako 'na styk'. Nie wiem jakie level ma zasady, ale Vueling [będący mocno z Levelem spowinowacony z tego co się orientuję] kończy boarding na 10 min przed odlotem. Jeśli level robi tak samo, to nasz kolega ma kolejnych parę minut więcej.
all in all: powinno się udać moim zdaniem. Warto jednak sprawdzić czy niektóre z założeń powyżej są prawdziwe czy też nie.