To nie tak, w Tajlandii często jako transport publiczny na mniejszych dystansach lub w miastach funkcjonują tzw. songthaew, czyli właśnie pick-up z dwoma ławkami na pace. Jak zatrzymasz takie auto to dla kierowcy oczywiste jest, że zapłacisz za jazdę. A jeżeli nie będzie miał innych pasażerów, to może uznać, że chcesz wyczarterować jego pojazd jak taxi. A, że w Tajlandii chyba 50% wszystkich aut prywatnych to też pick-upy, to trzeba uważać, kto się zatrzymuje na stopa - czy auto prywatne czy songthaew.
Jeśli chcesz korzystać z songthaew jako transportu publicznego (a często jest to wygodna i tania opcja), to też trzeba upewnić się, że jest to kurs lokalny z miejscowymi i przystankami, a nie jako taxi. Przystanek w razie czego jest tam gdzie chcesz, po prostu naciskasz przycisk z dzwonkiem i wysiadasz jak się zatrzyma, oczywiście nie zapominając zapłacić.
-- 11 Sty 2015 05:00 --
I co Wy tak wszyscy z tymi pociągami w Tajlandii? To nie Europa, tam rządzi autobus jednak. Owszem są pociągi i to często całkiem wygodne, na nocną trasę lepiej faktycznie jechać w "kuszetce" niż w autobusie, ale autobusów jest O WIELE więcej, dojeżdżają wszędzie, kosztują z grubsza podobnie jak pociąg (zależy od kasy jednego i drugiego) i są szybsze.
Na dłuższe trasy czasem najlepiej jest polecieć low-costem, których tam nie brakuje, ale to odbiera pewną wolność, bo żeby lecieć tanio trzeba kupić wcześniej. Ale kupując wcześniej można dolecieć np. z Bangkoku do Chiang Mai w godzinkę z hakiem, a nie jechać 12h przy takich samych lub minimalnie większych kosztach. |
A torów w tym rejonie świata aż tak dużo nie ma, za to drogi, jakiekolwiek by nie były, są wszędzie i transport drogowy też dojeżdża wszędzie. No, ale w pociągu można się przespacerować, piwko strzelić i kibelek na miejscu, są więc też plusy