W przyszłym roku Ryanair może otworzyć 2 nowe bazy w Polsce! Gdzie? Znamy faworyta (i nie jest to Chopin)
Otwarcie nowych baz pokrywa się z planami rozwoju Ryanaira w Polsce, który w 2017 roku chciałby obsługiwać ponad 10 mln pasażerów w naszym kraju. We wtorek ogłosił start trasy krajowej z lotniska Chopina do Szczecina oraz nową trasę z Modlina do portugalskiego Faro oraz połączenia z Wrocławia do Lizbony i na Majorkę.
W przyszłym roku Ryanair otrzyma 50 nowych Boeingów, które będą rozdysponowane po całej Europie. O’Leary już wcześniej zapowiadał, że żaden z nich nie trafi do Wielkiej Brytanii, gdzie z powodu Brexitu spodziewa się osłabienia rynku. A skoro tak, to ile samolotów z nowego rzutu trafi do Polski?
– Maksymalnie skierujemy do Polski 3-4 nowe samoloty. Oprócz Polski, najwięcej nowych maszyn trafi na nasze najszybciej rosnące rynki, czyli do Niemiec, Hiszpanii, Włoch czy Rumunii – powiedział O’Leary w czasie wtorkowej konferencji prasowej w Warszawie.
Szef Ryanaira dodał też, że jest możliwe, że jesienią przyszłego roku przewoźnik uruchomi 1-2 nowe bazy w Polsce.
– Na pewno nie należy się spodziewać uruchomienia takiej bazy na lotnisku Chopina. Kochamy Modlin i z Modlinem wiążemy naszą przyszłość – zadeklarował O’Leary.
– Z niepokojem patrzymy jednak na decyzje PAŻP, która próbuje ratować LOT, zmniejszając konkurencyjność innych lotnisk – dodał.
Chodzi o nowy cennik tzw. opłat terminalowych, które wchodzą w życie od 1 stycznia 2017 roku. Do tej pory stawka była taka sama dla wszystkich lotnisk w Polsce – od stycznia będą 2 strefy. Preferencyjne warunki ma mieć lotnisko Chopina, a dla pozostałych portów stawka będzie prawie dwa razy wyższa.
Co z trasami międzynarodowymi z Chopina?
Ryanair nie uruchomi więc na razie połączeń międzynarodowych z lotniska Chopina, choć jak pisaliśmy w czerwcu, aplikował o połączenia na 8 trasach z lotniska w Warszawie. Czemu to zrobił?
– Z dwóch powodów. Po pierwsze: chcieliśmy wybadać sytuację, jakie sloty dostaniemy. Linie lotnicze robią tak często i aplikują o znacznie więcej slotów niż są w stanie obsłużyć. My co roku aplikujemy o miejsca na paryskim Charles de Gaulle, choć na razie nie będziemy stamtąd latać. Drugi powód: chcieliśmy trochę zamieszać, wkurzyć LOT i innych przewoźników na Chopinie – z rozbrajającą szczerością przyznał O’Leary w rozmowie z Fly4Free.pl.
Przyznał jednak, że trasy międzynarodowe z Chopina to wciąż realny scenariusz.
Gdzie będą nowe bazy?
Ryanair ma obecnie 4 bazy operacyjne w Polsce: oprócz Modlina (gdzie ma samoloty, 3 „doleci” jesienią) także w Gdańsku, Wrocławiu i Krakowie.
Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że blisko utworzenia nowej bazy jest lotnisko w Rzeszowie. W branży spekuluje się też, że wysoko stoją szanse Szczecina.
Przypomnijmy, że te 2 lotniska mocno rywalizowały kilkanaście miesięcy temu o względy Wizz Aira, który jednak zdecydował się na utworzenie bazy w Lublinie.
– To nie jest wielkie zaskoczenie, że w pierwszej kolejności patrzymy na lotniska o ustabilizowanej pozycji. W naszej strategii tworzymy bazy na lotniskach, które obsługują przynajmniej 300 tys. pasażerów. To jednak najczęściej bazy tymczasowe z 1 samolotem. Abyśmy otworzyli bazę z 2 samolotami, lotnisko musi obsługiwać przynajmniej 600 tys. pasażerów. Rzeszów spełnia te warunki – mówi Juliusz Komorek, członek zarządu Ryanaira.
Szczecin, gdzie od przyszłego roku Ryanair będzie latał z Warszawy też rozwija się bardzo szybko. W tym roku lotnisko planuje obsłużyć ok. 480 tys. pasażerów, w przyszłym roku powinno zaś przekroczyć 600 tys. osób.
