Nowe lotnisko będziecie mogli oglądać samodzielnie już niedługo, my tymczasem chcemy was zabrać w fotograficzny spacer po bezpośrednim sąsiedztwie nowego portu lotniczego. Sąsiedztwie pełnym świadectw militarnej historii tego obszaru.
(Zdjęcia robiłem aparatem telefonicznym w czasie wycieczek rowerowych, przepraszam za ich niedoskonałości)
——————————————————–
Jeśli w podróż do Modlina wyruszymy pociągiem, na miejscu przywita nas odrestaurowany budynek dworca w stylu XX-lecia międzywojennego.
Do wnętrza wejść jeszcze nie można, ale można podglądać przez szybkę. Budynkowi przywrócono dawny urok, z dbałością o detale. Na fotografii widać odnowiony piec kaflowy, stylizowane posadzki i ławki.
Tory i perony również są po remoncie, załapały się na prace w ramach modernizacji linii kolejowej E65 Warszawa – Gdańsk.
Dziś jadąc pociągiem do lotniska Warszawa/Modlin kończymy podróż po torach na pokazanej wyżej stacji (dalej płatnym autobusem lotniskowym). Plany były (i są) jednak ambitniejsze i zakładały, że pociągiem dojedziemy do samego terminala. Służyć temu miały widoczne poniżej stare tory bocznicy kolejowej, którymi kiedyś pociągi dostarczały do znajdującego tu się wcześniej lotniska wojskowego paliwo i zaopatrzenie. Bocznica aktualnie wygląda tak. Wymaga generalnego remontu i elektryfikacji.
Po podróży pociągiem jesteśmy w Modlinie. Poniżej wojskowa makieta z czasów PRL-u prezentująca okolice lotniska. Na południe od lotniska, w odległości ok 1,5 kilometra od nowego terminalu mieści się przyklejona do brzegu Narwi – Twierdza Modlin (formalnie Twierdza to również okalające ją forty, a nie tylko zabudowania wokół cytadeli).
Najciekawszy obiekt twierdzy to cytadela (obiekt główny). Tu mieści się najdłuższy budynek Europy mierzący 2250 m, jest to budynek koszarowo-obronny, w którym bywało, że mieszkało nawet 20 tysięcy żołnierzy. Modlin w czasach PRL-u był największym garnizonem wojskowym w Polsce.
Budowa Twierdzy Modlin zainicjowana została rozkazem Napoleona w 1806 roku. W XIX i XX wieku twierdzy broniono 4 razy. Po raz ostatni we wrześniu 1939 roku w czasie obrony Warszawy. Do 2000 r. był to teren wojskowy, w większości zamknięty dla ludności cywilnej. Cytadela wewnętrzna od wielu lat wystawiona jest na sprzedaż przez Agencję Mienia Wojskowego. Jednak AMW kupca znaleźć nie potrafi, a zabudowania z roku na rok niszczeją coraz bardziej.
Część zabudowań jest porzucona, można je „zwiedzać samodzielnie”. Jeśli jednak ktoś ma ochotę poznać historię obiektu, lepiej wyruszyć na zwiedzanie w grupie zorganizowanej z przewodnikiem. Opłata za grupę 10-osobową to 250 zł, zwiedzanie trwa 3 h, organizowane jest w weekendy.
Większość zabytkowych obiektów niszczeje, ale można też znaleźć przykłady, jak biznes wtapia się w otoczenie i ożywia je. Poniżej zdjęcie bardzo sympatycznie położonej (piękny widok z tarasu na Narew) restauracji w Bramie Ostrołęckiej. Na piechotę ze stacji PKP Modlin można tu przyjść w 5-10 minut.
Na terenie Twierdzy można trafić nie tylko na zabytkową architekturę ale też oręż. Powyżej podwórze Muzeum Twierdzy Modlin. Jednak „eksponaty” można znaleźć na całym terenie. Poniżej PRL-owski orzeł bez korony wiszący nad jednym z wejść.
Równie surowe pamiątki po przeszłości znajdziemy na terenach na północ od lotniska Warszawa/Modlin. Obecnie lotnisko cywilne zajmuje sporo mniejszy teren, niż dawniej wojskowe. „Nieużytki” po dawnym lotnisku przylegają do terenu obecnego właśnie od północy.
Ta sympatyczna ścieżka rowerowa to dawna droga wokół terenu lotniska wojskowego. Po prawej pozostałości po ogrodzeniu.
Po sąsiedzku znajdują się dawne drogi kołowania, płyty postojowe i inne pozostałości dawnych czasów.
Nic dziwnego, że lotnisko wojskowe zajmowało znacznie większy teren niż obecne, bowiem w czasach PRL-owskiej świetności płyta postojowa wyglądała tak (fotografia archiwalna skopiowana ze zbiorów upublicznionych w Wieży Tatarskiej)
A tak w 1947 roku tuż po zakończeniu II Wojny Światowej (zdjęcie pochodzi z zasobów Polskiej Agencji Prasowej)
Dziś natomiast tak wygląda terminal pasażerski w oczekiwaniu na pierwszych pasażerów w ruchu rozkładowym.
To tylko wyimek z ciekawostek turystycznych w regionie. Jeśli kiedyś będziecie na lotnisku Warszawa/Modlin i będziecie mieć trochę czasu, idźcie na spacer po okolicy. Miło spędzicie czas. Warszawiaków natomiast zachęcam do wycieczek w ten rejon, najlepiej rowerowych 🙂
