Zastanawiacie się co dalej z Modlinem. Czy wróci na to lotnisko regularny ruch pasażerski? Co z lotniskami w Radomiu i Gdyni, czy wystarczy pasażerów, by te budujące się porty lotnicze przynosiły zyski? Trzymamy kciuki, żeby tak było i aby nie podzieliły losów lotnisk duchów - wielkich inwestycji, z których dziś nikt nie korzysta.
A takich budowli nie brakuje. Dziś przedstawiamy wam tylko kilka. Ich los był różny, niektóre kiedyś tętniły życiem, inne od początku były niewypałem. Poznajcie ich historię.
PoprzednieObraz 1 z 7Następne
Castellón–Costa Azahar Airport w Hiszpanii, miało ożywić turystycznie hiszpańskie wybrzeże pomiędzy Barceloną a Walencją. Jak do tej pory ożywiło tylko nagłówki hiszpańskich gazet, z których nie schodzi od trzech lat.
Ten port lotniczy to przykład niesamowitego marnotrastwa pieniędzy publicznych i unijnych dotacji. Do tej pory kosztował przeszło 150 milionów euro, a wyceniany jest obecnie na około 80 milionów euro. Port został nielegalnie "oficjalnie otwarty" w 2011 roku, mimo nie posiadania odpowiednich pozwoleń. Do dziś nie wyleciał z niego w podróż żaden pasażer.
Eksperci nie wydali pozwoleń, bowiem okazało się, że pas startowy jest za wąski. Jego przebudowa kosztowała kolejne 4 miliony euro. W międzyczasie upadłość ogłosiła firma zarządzająca lotniskiem. Nowy zarządca stara się dopełnić formalności i aktualnie przewidywany czas otwarcia to październik 2013, jednak wcześniejszych deklaracji było już tyle, że do nowego terminu nikt nie podchodzi poważnie.
Państwo stara się pozbyć nieudanej inwestycji i szuka prywatnego inwestora, jednak jak do tej pory bezskutecznie, mimo że oczekuje "tylko" 80 milionów euro za budowlę, w którą zainwestowano 70 milionów więcej.
Lotnisko było realizacją ambicji lokalnego polityka Carlosa Fabra, którego 24-metrowy pomnik stoi przed pustym terminalem pustego lotniska. Za figurę zapłacono raptem 375 tysięcy euro. Fabra aktualnie uwikłany jest w liczne procesy w sprawach korupcji i malwersacji podatkowych.
Ten port lotniczy to przykład niesamowitego marnotrastwa pieniędzy publicznych i unijnych dotacji. Do tej pory kosztował przeszło 150 milionów euro, a wyceniany jest obecnie na około 80 milionów euro. Port został nielegalnie "oficjalnie otwarty" w 2011 roku, mimo nie posiadania odpowiednich pozwoleń. Do dziś nie wyleciał z niego w podróż żaden pasażer.
Eksperci nie wydali pozwoleń, bowiem okazało się, że pas startowy jest za wąski. Jego przebudowa kosztowała kolejne 4 miliony euro. W międzyczasie upadłość ogłosiła firma zarządzająca lotniskiem. Nowy zarządca stara się dopełnić formalności i aktualnie przewidywany czas otwarcia to październik 2013, jednak wcześniejszych deklaracji było już tyle, że do nowego terminu nikt nie podchodzi poważnie.
Państwo stara się pozbyć nieudanej inwestycji i szuka prywatnego inwestora, jednak jak do tej pory bezskutecznie, mimo że oczekuje "tylko" 80 milionów euro za budowlę, w którą zainwestowano 70 milionów więcej.
Lotnisko było realizacją ambicji lokalnego polityka Carlosa Fabra, którego 24-metrowy pomnik stoi przed pustym terminalem pustego lotniska. Za figurę zapłacono raptem 375 tysięcy euro. Fabra aktualnie uwikłany jest w liczne procesy w sprawach korupcji i malwersacji podatkowych.
PoprzednieObraz 1 z 7Następne
