LOT jutro po raz pierwszy poleci do Tokio. Będzie porażka jak z Hanoi czy sukces pokroju Pekinu?

c zekamy na pierwsze relacje!!!!

Mikosz był managerem z wizją. Jego odejście to największa porażka tej spółki i ... spora szansa, że gwóźdź do trumny. Ale kto by się tym przejmował? Politycy? Pfff ...

Lot inauguracyjny 1 dostępne miejsce - 7 B !!! powrót 18.01 full wolnych miejsc bo opłata za rezerwacje 65 PLN

BikoLot inauguracyjny 1 dostępne miejsce – 7 B !!! powrót 18.01 full wolnych miejsc bo opłata za rezerwacje 65 PLN

Powrót z Tokio 35 wolnych miejsc / dla economy /

Czekamy na Bangkok!

Nie rozumiem dlaczego LOT skupia sie w swoich planach tylko na Azji, gdzie ma spora konkurencje, a nie poleci do Ameryki PD gdzie moglby wejsc w code share z lokalnymi liniami to bylby napewno ciekawy kierunek w tej czesci Europy

Tokio będzie sukcesem, z Hanoi nie wyszło bo kto by chciał do wrednych wietnamców latać.

ansbach1Nie rozumiem dlaczego LOT skupia sie w swoich planach tylko na Azji, gdzie ma spora konkurencje, a nie poleci do Ameryki PD gdzie moglby wejsc w code share z lokalnymi liniami to bylby napewno ciekawy kierunek w tej czesci Europy

Faktycznie, bardzo jasno widać że nie rozumiesz;)

LAX, Miami, SFO a z krótkich Malaga, Porto, Lizbona

ansbach1Nie rozumiem dlaczego LOT skupia sie w swoich planach tylko na Azji, gdzie ma spora konkurencje, a nie poleci do Ameryki PD gdzie moglby wejsc w code share z lokalnymi liniami to bylby napewno ciekawy kierunek w tej czesci Europy

..bo nikt nie chce tam latać?

Nie mówcie. W przyszłym miesiącu lecę do Tokio :D

Jak dla mnie, lot powinien uruchomić połączenia do Singapuru i New Delhi

aA

ansbach1..bo nikt nie chce tam latać?

Oj tam nikt. W KTW chyba nie ma odpowiedniego sprzętu do wykrywania przemytu narkotyków w żołądkach. Przecież to byłaby idealna trasa dla takiej działalności.

Lot powinien zamówić sobie z 10 dreamlinerów bo nie ma czym latać do tego Bangkoku :) szkoda że odebranie 7 przesuneli na 2017

Ciekawe czy żarcie na pokładzie będzie orientalne oraz jak z wygodą w Drimlajnerze. Czy te fotele są rozkładane i można sobie przyciąć komara wygodnie?

Destynacja super tego brakowało w siatce połączeń LOT-u. Szkoda jedynie ze nie do HND bo Narita kawał drogi i czasu od Tokio

Moim zdaniem Kuala Lumpur - z stamtąd wszędzie AirAsią za kilknaście/dziesiąt dolarów w obrębie Azji i Oceanii i Pacyfiku

Dlaczego LOT buja na krawędzi? Może i samoloty ma w porządku, trasy też stara się dobierać rentowne i interesujące... Ale z tak fatalną obsługą pasażera jak u naszego narodowego przewoźnika to nigdzie się nie spotkałem! Mój ostatni przykład sprzed 3 tygodni: WIGILIA, bilet na trasie Londyn-Warszawa-Kraków kupiony dobre kilka miesięcy wcześniej. Na Heathrow okazało się, że bilet może i mam, ale miejsca już nie, bo sprzedali za wiele biletów!!! Dziękuję, NIGDY WIĘCEJ.

Ten artykuł zauważa podstawowe prawa, które rządzą tradycyjnymi liniami lotniczymi: 1. Zarabia się praktycznie tylko na klasie biznes. Ekonomiczna jest tylko po to, żeby wyjść mniej więcej na 0. Dlatego Hanoi, Rzeszów, Katowice itp. nigdy nie będą dochodowe. 2. Strategia "hubowa" to praktycznie jedyna opcja. Umożliwia elastyczne dostosowanie taryf na różnych odcinkach zarówno pod względem konkurencji cenowej jak i obłożenia samolotu. Pozwala zapełnić samoloty, a cenowo konkurować z tanimi liniami. Poprawia także zdolność do code share'ów. LOT musi stosować te dwie strategie.

QWertyTen artykuł zauważa podstawowe prawa, które rządzą tradycyjnymi liniami lotniczymi:1. Zarabia się praktycznie tylko na klasie biznes. Ekonomiczna jest tylko po to, żeby wyjść mniej więcej na 0. Dlatego Hanoi, Rzeszów, Katowice itp. nigdy nie będą dochodowe.2. Strategia „hubowa” to praktycznie jedyna opcja. Umożliwia elastyczne dostosowanie taryf na różnych odcinkach zarówno pod względem konkurencji cenowej jak i obłożenia samolotu. Pozwala zapełnić samoloty, a cenowo konkurować z tanimi liniami. Poprawia także zdolność do code share’ów.LOT musi stosować te dwie strategie.

Żeby to stosować i być dochodowym LOT musi mieć dobrze skoordynowane połączenia przesiadkowe i w Polsce i w Europie z długodystansowymi lotami. To jest skupić się na efektywnie przeprowadzonej strategii hubowej. Mieć bardzo efektywne, na wysokim poziomie i przyjazne lotnisko - Okęcie. Tu jest akurat nieźle, ale różnorodność opcji i ceny na lotnisku do poprawy. Musi stanowczo poprawić i utrzymywać na wysokim poziomie klasę biznes. Strategia rozwoju na Azję jest obiecująca o tyle, że LOT może mieć potencjał stania się jednym z hubów przesiadkowych dla pasażerów podróżujących z USA/Europy do Azji. Korzysta tu z atutu położenia geograficznego. Tego atutu nie ma przy połączeniach z Am. Pd. Także skupienie się na Azji, pod warunkiem zachowania powyższych zasad i zaleceń może owocować pozytywnym rozwojem LOTu.

manumission88Dlaczego LOT buja na krawędzi? Może i samoloty ma w porządku, trasy też stara się dobierać rentowne i interesujące… Ale z tak fatalną obsługą pasażera jak u naszego narodowego przewoźnika to nigdzie się nie spotkałem! Mój ostatni przykład sprzed 3 tygodni: WIGILIA, bilet na trasie Londyn-Warszawa-Kraków kupiony dobre kilka miesięcy wcześniej. Na Heathrow okazało się, że bilet może i mam, ale miejsca już nie, bo sprzedali za wiele biletów!!! Dziękuję, NIGDY WIĘCEJ.

Podobno to praktyka nagminna w liniach lotniczych obojętnie czy to zwykły, czy tani przewoźnik. To skandaliczna praktyka, ale bez jakichś ogólnoeuropejskich przepisów w tej sprawie to niewiele zdziałamy. Załatwili chociaż lot inną linią na wigilię?

ansbach1Nie rozumiem dlaczego LOT skupia sie w swoich planach tylko na Azji, gdzie ma spora konkurencje, a nie poleci do Ameryki PD gdzie moglby wejsc w code share z lokalnymi liniami to bylby napewno ciekawy kierunek w tej czesci Europy

Bo po pierwsze ma niekorzystne położenie geograficzne - żeby polecieć z Europy Zachodniej trzeba się najpierw "cofnąć" do Warszawy. Większa odległość to dłuższy czas podróży ale też paliwo i inne koszty. Po drugie nie mamy większych relacji z Ameryką Płd gospodarczych czy też nie możemy liczyć na Polonię jak w przypadku Ameryki Płn więc ruch bezpośredni będzie niewystarczający.

MichalLAX, Miami, SFO a z krótkich Malaga, Porto, Lizbona

czym niby lot miałby latać do lizbony? który samolot z full payload ma taki zasięg by waw doleciec do lis?

Biko

BikoLot inauguracyjny 1 dostępne miejsce – 7 B !!! powrót 18.01 full wolnych miejsc bo opłata za rezerwacje 65 PLN

Powrót z Tokio 35 wolnych miejsc / dla economy /

Koledzy,koleżanki, gdzie to można sprawdzić? Tzn. ilości wolnych miejsc?

piko

Biko

BikoLot inauguracyjny 1 dostępne miejsce – 7 B !!! powrót 18.01 full wolnych miejsc bo opłata za rezerwacje 65 PLN

Powrót z Tokio 35 wolnych miejsc / dla economy /

Koledzy,koleżanki, gdzie to można sprawdzić? Tzn. ilości wolnych miejsc?

w Altei ;)

Znam PrawdęTokio będzie sukcesem, z Hanoi nie wyszło bo kto by chciał do wrednych wietnamców latać.

Ja bym chcial wredny Januszu.

To standardowa polityka wszystkich linii lotniczych. Przeważnie nie wszyscy zgłaszają się no lot i chodzi o to, żeby nie byo pustych przebiegów. W przypadkach kiedy ktoś zostanie na lodzie linie lotnicze proponują jakąś rekompensatę. Dzięki temu zwiedziliśmy z mężem Mexico City z Texasu :) Obsługa z Locie jest ok.