Do Zakopanego pojedziemy szybciej i wygodniej. PKP postawi tu nowoczesne pociągi

Zaczną jeździć prawdopodobnie od czerwca 2017, bo wtedy zabiorą je z Lublina gdzie będą remontować linię do Warszawy, pisaliście nawet, że przeniosą je do Łodzi..

lol Zaczną jeździć prawdopodobnie od czerwca 2017, bo wtedy zabiorą je z Lublina gdzie będą remontować linię do Warszawy, pisaliście nawet, że przeniosą je do Łodzi..

Do Lublina jeżdżą Pesy Dart :)

A najważniejszych informacji oczywiście w artykule brak. Daty zakończenia budowy łącznic w Krakowie i Suchej Beskidzkiej oraz maksymalnej prędkości na odcinku Kraków - Zakopane. Bo co z tego że pkp puści tam pociągi co rozwijają 160 km/h skoro na żadnym odcinku nie mogą z taką prędkością jechać.

linia kraków-zakopane to porażka od lat, co z tego że łącznice bedą jak i itak prędkość na całej trasie to porażka, jasne będzie może i szybciej bo obecnie 3,5h-4h, pytanie o ile szybciej. Busy królują a szkoda bo prawdziwy remont linii kolejowej i prędkość 160 km/h w cywilizowanym kraju to norma, nam do tego bardzo daleko

tcw A najważniejszych informacji oczywiście w artykule brak.Daty zakończenia budowy łącznic w Krakowie i Suchej Beskidzkiej oraz maksymalnej prędkości na odcinku Kraków – Zakopane. Bo co z tego że pkp puści tam pociągi co rozwijają 160 km/h skoro na żadnym odcinku nie mogą z taką prędkością jechać.

Niemniej zastąpienie lokomotywy i wagonów przez EZT jakim jest Flirt, to po pierwsze oszczędność czasu na zmianie lokomotyw, które na tej trasie dokonuje się 2 razy: w Suchej i Chabówce/Rabce. Dodatkowo nowoczesny zespół trakcyjny jest w stanie efektywniej pokonywać tą trasę, zarówno ze względu na lepszy rozkład napędu niż lokomotywa z wagonami. Oczywiście cudów nie będzie, ale urwanie 2 x po 10-15 minut to już jest 0,5h krócej. Albo, a co, Intercity miało by tam dać EN57? :)

To jest nic.Z Cieszyna do Zebrzydowic (przesiadka na Wiedeń,Pragę) planują remont by na niektórych odcinkach jechać 50 km/h zamiast 20 km/h.Po co taki remont?Skróci to czas o 10 min.Żal

Nie wiem, skąd pomysł, ze pojedziemy "wygodniej". W bezprzedziałowych Flirtach trudno o wygodę, ciszę i jakikolwiek komfort podróży,

krakow zakopane dla koleji to czas dla koleji okolo 1 godzina tak przynajmniej bylo przed 1939, wtedy nikt z krk nie bedzie sie wypyszczal samochodem do zakopca :) trzeba najlepszej zmiany zeby do tego dojsc

ala Nie wiem, skąd pomysł, ze pojedziemy „wygodniej”. W bezprzedziałowych Flirtach trudno o wygodę, ciszę i jakikolwiek komfort podróży,

Większość ludzi jeździ w pojedynkę lub w parze, więc wybiera bezprzedziałowe. Zatem dla większości to będzie zmiana na plus.

rumcajs krakow zakopane dla koleji to czas dla koleji okolo 1 godzina tak przynajmniej bylo przed 1939, wtedy nikt z krk nie bedzie sie wypyszczal samochodem do zakopca trzeba najlepszej zmiany zeby do tego dojsc

Kraków Zakopane najszybciej było planowo 2:45 przed wojną, Luxtorpedą, więc takim szynobusem, w którym nawet nie staniesz. Flirtem po budowie łącznic powinno być ok. 2:30 - nadal dłużej niż bus, ale z Łodzi, Warszawy czy Olsztyna będzie tak samo szybko albo szybciej.

Ech ten nasz stały festiwal malkontentów. A że niewygodnie, a że i tak powoli, a że cośtam. A ja się cieszę - bo z nowego pociągu będzie lepiej widać przez szyby niż w starym 40-letnim, z którego nawet wiosna była szara. A że dalej długo - Rome wasn't built in a day; małymi krokami ku lepszemu. Fajnie, że ciągle rozwijamy transport. Ogólnie dobry news :)

Na zdjęciu jest Dart nie Flirt ...

Paweł Na zdjęciu jest Dart nie Flirt …

Masz łeb jak dart

Sprawdziłem przed chwilą i cena biletu Z Warszawy do Zakopanego dla dwóch osób dorosłych i dwójki dzieci to 224,94zł w jedną stronę w ofercie SuperPromo. Pociąg Tatry jedzie 6 godzin, ale do tego trzeba doliczyć czas dojazdu na dworzec i z dworca. Miesiąc temu jechałem do Zakopanego samochodem. Koszt około 250 w obie strony. Czas przejazdu to 7 godzin z przystankiem.

Co mnie obchodzi kiedy przyjeżdża do Krakowa? Ile ma jechać z Krakowa do Zakopanego?

ala Nie wiem, skąd pomysł, ze pojedziemy „wygodniej”. W bezprzedziałowych Flirtach trudno o wygodę, ciszę i jakikolwiek komfort podróży,

Bardzo dziwna opinia, komfort jest nieporównalny z wagonami z którymi mieliśmy do czynienia do tej pory, jeśli chodzi o ciszę to jest przedział w którym się nie rozmawia ani nie dzwonią telefony, Pendolino też jest bezprzedziałowe, a komfort jest bardzo wysoki. Po drugie to ma być środek komunikacji, na głowę bije samochody i autobusy, natomiast jeśli sama podróż ma być przyjemnością i atrakcją samą w sobie to trzeba wybrać Orient expres albo jeśli chcemy luksusu kolejowego posmakować w Polsce to można wsiąść do rosyjskiego pociągu Moskwa Paryż ale to droga przyjemność

Paweł Na zdjęciu jest Dart nie Flirt …

dart to produkt pesy a tu jest Stadler czyli flirt