British Airways, easyJet i Ryanair mogą stracić swoje najlepsze trasy?! Bruksela idzie na kurs kolizyjny z Londynem

Szczegóły planowanego wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej są cały czas negocjowane, jednak już teraz wygląda na to, że branża lotnicza odczuje poważne turbulencje z powodu Brexitu. „Guardian” pisze, że podczas zakulisowych spotkań w Brukseli szefowie brytyjskich linii lotniczych otrzymali ultimatum – jeśli po opuszczeniu UE przez Wielką Brytanię będą chcieli dalej operować na trasach wewnątrz UE, muszą przenieść swoje siedziby do unijnych krajów i sprzedać część udziałów, tak by większość była w posiadaniu podmiotów z krajów członkowskich.

Najmocniej uderzy to w tanie linie lotnicze, bo trasy wewnątrzunijne to dla nich bardzo duża część działalności. Chodzi tu o połączenia typu Mediolan-Paryż. Oznacza to, że np. easyJet nie mógłby realizować z Krakowa lotów do Włoch czy Francji. Jeśli te rozwiązania przejdą, paradoksalnie największym przegranym będzie Ryanair, który dostanie rykoszetem z powodu Brexitu. Jak to możliwe?

Jest to co prawda irlandzka linia, a jak czytamy w „Guardianie”, 60 proc. udziałów w spółce jest w rękach podmiotów „unijnych”. Jednak po Brexicie liczba „unijnych” udziałowców spadnie do 40 proc., co oznacza, że Ryanair może nie być traktowany jako unijny przewoźnik.

Podobnie z easyJetem – obecnie 84 proc. akcji jest „unijnych”, ale po Brexicie będzie to tylko 49 proc. Brytyjska tania linia szuka zresztą od kilku miesięcy unijnego kraju, w którym mogłaby powołać spółkę-córkę, uzyskać certyfikację i dzięki temu kontynuować działalność wewnątrz UE (stanowią one 30 proc. całej działalności linii). Linia jednak twardo obstaje przy swoim, że jej siedziba wciąż będzie w Wielkiej Brytanii.

We wspomnianym powyżej scenariuszu Ryanair zbierze jednak największe cięgi, bo jeśli UE faktycznie wprowadzi takie rozwiązanie, to można spodziewać się adekwatnej reakcji ze strony Wielkiej Brytanii. Wtedy np. Ryanair nie mógłby już latać na trasach krajowych w Wielkiej Brytanii.